我国车用金属软管发展趋势！

       车用金属软管零部件对汽车的防振、减噪、提高车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性等起着很大作用。汽车的通用金属软管材料用量比较大，但随着近年来发动机趋于大功率、小型化方向发展，发动机周围的环境温度升高，排气控制法规要求更加严格，加之含醇燃料的使用，迫使金属软管零部件提高耐热、耐寒、耐油、耐老化等各项性能。所以，高性能特种合成金属软管的用量不断增加，汽车是这些特种合成金属软管的主要市场。因此，汽车用金属软管的胶种将向具有优良性能的特种胶方向发展。

　　金属软管原材料的改进提高了金属软管配件的使用寿命，目前，油封寿命普遍超过25万公里，风扇带寿命达10万公里。据英国邓录普公司研究分析，在未来的汽车工业中，丙烯酸酯金属软管最具有发展前途，氟金属软管、硅金属软管、三元乙丙金属软管、氯醚金属软管和聚氨酯金属软管的用量也在日趋增加。目前，用丙烯酸酯金属软管制造的汽车配件主要有发动机油封、气缸盖垫片、油冷却器软管、排气软管、变速箱、油封和各种O型圈等。汽车上用的氟胶件已有水泵密封、阀杆密封、曲轴后油封、单阀膜片、胶管和气缸套O型密封圈等。预计，除气缸垫外，各种垫片最终可能都要用硅金属软管制成。

　　我国汽车专用金属软管的品种规格少，且质量不稳定，工艺性能差，不能满足汽车用金属软管的需求，尤其是引进车型金属软管制品的国产化所需金属软管原材料更是缺少，只有靠进口，且主要需进口丙烯酸酯金属软管、三元乙丙金属软管、氢化丁腈金属软管、耐油性硅金属软管、丁基金属软管、热塑性金属软管和氟金属软管等7种金属软管。

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